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自动驾驶汽车商业化提速 法律之争成新焦点
发布时间:2018-6-5 发布人:管理员 阅读:238
  • 来源:中国智能制造网

随着自动驾驶商业化步伐不断加快,各国之间的竞争也逐步升温。其中,自动驾驶法律的制定与完善成为备受瞩目的一环。毕竟,只有在法律框架及细则上取得进展,自动驾驶产业化才能获得坚实基础。

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自动驾驶汽车商业化提速 法律之争成新焦点

       在交通领域,自动驾驶技术的应用其实已经有些时日了。无论是轨道交通,还是民用航空,自动驾驶都在一定程度上实现了普及应用。如今,随着人工智能、物联网、大数据等新一代信息技术的迅猛发展。自动驾驶技术正加快与道路交通领域相融合,自动驾驶汽车逐渐走向商业化。

自动驾驶汽车的发展之所以备受瞩目,不仅在于其能够有效提升交通安全、缓解道路拥堵、减少污染排放,同时,自动驾驶汽车还是一款新的“智能手机”,是未来智能终端平台竞争格局中的重要一环。

因此,掌握自动驾驶技术优势,并率先实现商业化部署,将成为占领汽车产业与出行产业未来市场制高点的关键。据国外研究机构预测,到2025年,自动驾驶汽车将可以产生超过万亿美元的巨大产值。

目前,不少发达国家都已经充分认识到了自动驾驶汽车产业的光明前景,纷纷加大布局力度,在在政策法规、技术研发、市场应用等方面开展了一系列创新探索。其中,各国在自动驾驶法律方面的积极推进,已经成为相互竞争中的重点之一。

得益于在汽车工业、高科技领域的强大实力,美国在自动驾驶汽车的发展上依然处于领先地位,在相关法律的制定与完善方面同样如此。2013年,美国国家公路交通安全委员会发布了指导性文件《关于自动驾驶汽车法规的意见》;2016 年,美国政府出台了《联邦自动驾驶汽车政策》;2017年,美国国会正式通过了《自动驾驶法案》。

除了美国之外,英国发布的相关法律规定,自2015年1月起,开始允许自动驾驶汽车正式上路测试,但要求车辆必须配备测试人员并要对车辆的安全性负责,对保险、基础设施及测试人员的培训也有相关的明确要求。

2016年,日本警察厅颁布《自动驾驶汽车道路测试指南》,允许自动驾驶汽车上道路测试试验。

2017年,德国联邦参议院发布相关法案,允许自动驾驶汽车在公共道路上测试,在自动驾驶车辆可以自行操控转向盘以及制动的情况下,驾驶员可以手离转向盘,上网、浏览邮件皆被允许。

最近修订的《韩国汽车管理法》允许在城市道路上测试自动驾驶汽车,这意味着韩国道路将成为自动驾驶汽车测试场。自动驾驶汽车开发机构已经在制作更多地区的地图。

日前,澳洲交通委员会也宣布起草一份新的国家法规,旨在推动自动驾驶车辆在澳大利亚的上路行驶。据了解,新法规将于2020年完备施行,预计将帮助生产自动驾驶车辆的众多车企及公众了解将要施行的法律框架,加快自动驾驶车辆在澳大利亚的引入速度。

我国自动驾驶研发虽起步较晚,但产业发展动力强劲。在政策引导和资本催化下,自动驾驶成为了产业跨界融合焦点。国务院发布的《中国制造2025》将智能网联汽车列入未来十年国家智能制造发展的重点领域;工信部发布的《中国智能网联汽车发展技术路线图》制定了智能网联发展目标和战略规划,以引导汽车制造商的研发以及支持未来政策制定;2018年,国家发改委也发布了《智能汽车创新发展战略》,进一步对我国智能网联汽车发展做出规划。

此外,自2017年12月开始,我国地方省市开始陆续发布自动驾驶汽车道路测试管理规定。2018年4月,工信部、公安部、交通部三部委联合印发了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》,正式宣布自动驾驶汽车路测获得国家层面认可与支持。

在全球范围来看,自动驾驶法律的推进速度还比较缓慢,但是在美国、欧洲、中国、日本等国家的引领下,未来有望加快实现新的突破。当然,无论是自动驾驶产业发展,还是自动驾驶法律完善,或是相关基础设施建设,都非一日之功,还是要依据本国实际情况及需求,在以安全为第一要义的基础上,来稳步、有效地推进。