认检科普—汽车灯具里的秘密我来告诉你！

本期话题：

为了迎合客户喜好，瑰丽的车灯往往成为汽车关键的卖点之一，商家为了赢得客户的青睐，会私自更换原厂的合规照明装置，看起来更加洋气，但这可能会带来极为严重的后果。那么，什么样的灯具才是最安全的？第三方认证检验公司又将通过哪些相关检测试验确保其安全性能？这些试验如何开展？今天，就让我们来一探究竟。

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【作者介绍】

我常与“暗室”相伴，只为做好“光明”的守护者，我是中机检测汽车零部件事业部机动车灯具检验员薛銘，主要负责机动车灯具检测、出具检验报告等相关工作，从事该工作以来，检测灯具几千对，出具相关检测报告近万余份。

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当心！汽车灯具未达标引发严重的交通事故

据汽车事故调查表明，每年因不规范使用以及使用了未达到相关标准汽车灯具造成的交通事故率高达30%以上，其中很大一部分来源于对汽车灯具安全意识、质量意识的匮乏。

我们先一起来了解一下，不规范使用以及使用了未达到相关标准的汽车灯具，是如何致使交通事故发生的。

知识点来了，请大家拿起小本本认真学习一下

【亮度过高迎面暴盲】

前照灯亮度过高，比如刺眼的光线，会致使迎面而来的驾驶员瞬间暴盲，极有为对方带来生命风险。

【亮度过高同向暴盲】

前车驾驶员笼罩在你白昼般的光照下，其后视镜会变成全白色，致使其无法确切看清周围车辆及路况，由此引发不可预判的交通事故。

【汽车灯具“安装”结构不达标】

常见的灯具结构不达标，比如不具备外部照明及光信号装置（所谓灯泡不亮）、回复反射装置（比如反光条，夜间判断前方车辆最直接的反光装置），在夜间行驶过程中，后车驾驶员几乎无法看到对方，容易诱发追尾事故。

【汽车灯具失灵】

想象一下，我们时常抱怨有些司机开夜路根本不开车灯，这是有道理的。看到它的那一刻，你会很紧张，因为还好你看到它了，否则就撞上了。

汽车外部照明及光信号装置失灵情况下(比如：灯也不亮，反光条也不亮，也没挂牌照的某车辆)，就如同摸黑走夜路，严重影响司机的判断能力，甚至无法看清道路。恰巧回复反射装置一同失灵，也就无法被其他车辆驾驶员看清你车辆的(宽度以及距离)，容易造成车祸后果不堪设想。

两部车迎面行驶，强烈的光照，在双方无法相互辨识的情况下发生碰撞

不规范使用以及使用了未达到相关标准汽车灯具对道路安全造成极大的影响，那么什么才是合规的灯具呢？中机认检作为第三方认证检验公司又将通过哪些相关检测试验确保灯具的安全性能呢？我们接着往下看。

你的灯具是否合格，我们是有标准依据的！

我们将严格对照机动车灯具相关标准进行检测试验，严把质量关。

原来合格的汽车灯具是这样检测出来的！检验汽车灯具因标准比较多，类型也比较多，下面，就以GB 4599-2007汽车用灯丝灯泡前照灯为例来讲解试验的主要环节。

【试验项目目录】

1、光束调整  ​​ ​​​​ 

2、光色和色度特性 ​​ 

3、光电性能

4、配光性能

5、配光性能稳定性试验

6、塑料配光镜材料试验（含耐温、光源辐照、耐化学试剂、耐洗涤剂和燃油、机械磨损、配光镜涂层附着力)

7、塑料配光镜整灯试验

【灯具试验-光束调整】(目的：校准光形，对准测试初始位置，保证测试的一致性)

汽车灯具在模拟实际车辆安装状态的情况下进行测试，如将前照灯安装在实验转台上，需要对近光状态进行照准，基准位置的照准是试验过程中最重要的环节。

【灯具试验-​​ 光色和色度特性】（目的：测试光色，辨别灯光发出的颜色是否符合标准比如：前照灯为白色，转向信号灯为琥珀色，倒车灯为白色，制动灯、位置灯为红色）

光色和色度特性是机动车试验中非常重要的试验项目，机动车的近远光标准规定为白色，因为白色光更亮，穿透力更强，所以此项试验就是基于色度特性，测试光色是否符合国家标准，色度主要分为光谱测试色法和三刺激直读法，下图为光谱测试法(白色)测试数值。

光色和色度特性不合格现象及危害：

灯光颜色不满足标准要求，比如尾灯中，制动灯(红色)和倒车灯（白色）如果这两个灯颜色分不清楚，很可能导致后车相撞，这种现象我曾经遇到过。还有转向灯应为闪烁的琥珀色，可是我见过不闪烁的白色转向灯，我当时确实被前车迷惑了。如果不是安全距离够远，这很可能是一起交通事故。

【灯具试验-光电性能】（目的：测试光的光通量[光通量的单位为流明]可以保证灯泡在标准的控制范围内，不会太亮也不会太暗，这样可以保证光分布的一致性以及安全性）

合格灯丝灯泡H4近光

电压：13.20  ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​​​ 

电流：4.625

功率：61.05

lm ​​ ：878

配光时HV点：0.44（lx）

标准lm：850-1150

不合格灯丝灯泡H4近光

电压：13.20  ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​​​ 

电流：4.425

功率：58.41

lm ​​ ：706

配光时HV点：0.31（lx）

标准lm：850-1150

这就是由于灯泡不符合标准导致配光时， HV亮度明显降低，导致后续其他测试点也会降低

光电性能不合格现象及危害：

如果后位灯和制动灯光电性能不符合标准且亮度相近时，会导致无法区分两者的功能，我们将无法判断车辆是否处于制动状态，从而发生交通事故。以上问题，可能大家没有遇到过，但不合格的灯具确实在市场上有流通，所以购买车灯时请认准CCC标识，采购带有CCC认证的产品，也是对我们和他人的安全负责。

​​ 【配光性能】（目的：测试灯光照射中形成的光分布，不同的位置，需要不同的亮度，以此来保证在打开灯光时不会对别人造成危害，且不影响照明）

配光性能是对光分布的测试。

配光性能不合格现象及危害：

1）若前照灯和前雾灯测试点及区域发光强度不够或超过标准要求，会导致不能为驾驶员提供良好的照明，对其他道路使用者产生强烈的眩目，引发交通事故。

2）光形分布不合理会导致不能为驾驶员提供良好的照明，对其他道路使用者产生强烈的眩目，引发交通事故。

改装灯具也需通过检测严把质量关！

市场改装前照灯质量、技术参差不齐，缺乏标准约束、缺少安全保证的“改装灯”不仅不能帮助车主看清路面，反而会导致驾驶员视线不清，埋下安全隐患！

未经第三方认证检验公司检测的改装汽车灯具改变了原车的电路、电线规格及输出功率，产生电磁干扰将影响其他用电设备的正常工作，甚者可能导致线路被烧坏或短路造成火烧车的风险。

车灯改装后，车灯相关数值发生变化，如未经过专业的检测试验无法判断其安全性能，严重影响行车安全！

使用不合格的灯具不仅增加交通事故的发生率，还时刻威胁着驾驶员、乘客以及路人的生命安全。作为汽车厂家和消费者，当你无从判断汽车灯具产品是否合法合规，是否达到国家相关标准时，请相信我们——中机认检为你把关！

关于质量，我们拥有业界的“发言权”，我们层层把关，一丝不苟，降低细小参数造成的事故发生率，尊重客户、敬畏生命，用我们的“专业”态度提升行业品质，提高全民安全意识，进一步保障您的出行安全与用车体验。

保障复产复工，昼夜兼程，全程有我，汽车灯具请认准CCC标志！汽车灯具检测请认准中机认检！

撰稿人：薛銘（中机检测）